Trafik
Kæmpe ekstraregning fra Movia
Movia mangler over 3 mio. kroner til den lokale busdrift i Helsingør Kommune. Det fremgår af et sparekatalog, som trafikselskabet Movia har sendt til regionsformænd og borgmestre på Sjælland. Konkret foreslår Movia at - i værste fald - reducere linje 340 til en ren...
P-behovet er aldrig blevet undersøgt
Vi har her på Stadsmagasinet (Medie H) tidligere afdækket, hvordan embedsværket i kommunens planafdeling - det såkaldte BYLAB - tilsidesatte principperne i kommunens egen arkitekturpolitik, da man planlagde et større parkeringsanlæg i det historiske...
Intet i nationalt trafikforlig til Helsingør
Der er så godt som intet i den nye nationale Infrastrukturplan, som Regeringen, Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre, Enhedslisten, Det Konservative Folkeparti, Nye Borgerlige, Liberal Alliance, Alternativet og Kristendemokraterne er...
Kommer 801A med i trafikforliget?
De Radikale i Helsingør ser gerne en BRT løsning for bybus 801A, men staten skal være med til at finansiere projektet. Derfor skal sagen med i de igangværende trafikforhandlinger i Folketinget. - Jeg vil melde det ind til de radikale forhandlere, fortæller Christian...
Vil have S-tog til Fredensborg
Et borgerinitiativ i nabokommunen mod sydvest, om at forlænge S-banen fra Hillerød til Fredensborg, får nu støtte fra både kommunal- og landspolitisk hold. Det fortæller TV2 Lorry i dag tirsdag. Facebook-gruppen ved navn "S-tog til Fredensborg" har fået over 500 på...
Movia vil have BRT-løsning i Helsingør
Movia udvikler højklassede busløsninger i 8 købstæder på Sjælland. Et højklasse transportsystem er enten metro, sporvej (letbane) eller BRT. BRT står for »Bus Rapid Transport«, og betyder, at buslinjen fysiske udformmning får visse "sporvejslignende" løsninger, som...
Regeringen hiver S-togs spøgelset frem igen
Der er ikke meget til Helsingør, i Regeringens nye trafikudspil til over 100 miliarder, der blev lanceret på et pressemøde i Kalundborg i dag. Ud over lidt cykelstier og ladestandere til elbiler, er der kun lagt op til en undersøgelse af muligheden for omlægning af...
Intet nyt om genåbning af Øresund
Der er et intet nyt om grænsen på Øresund i Regeringens nye genåbningsplan. Helsingørs handelsliv må derfor stadig kikke langt efter de skånske og svenske turister.
Helsingør afskæres fysisk fra lufthavnen
I et forslag til forenkling af spornettet på Københavns Hovedbanegård, vil Kystbanen blive fysisk afkoblet Øresundsbanen, og dermed lufthavnen i Kastrup.
Det fremgår af en undersøgelse som BaneDanmark har udarbejdet, med henblik på at gøre trafikken gennem Hovedbanegården mere smidig, forhindre forsinkelser og lette afviklingen af trafikken.
Analyse: HH-projektet vil gå videre
Hverken den svenske eller danske regering, vil formentligt kunne sige endegyldigt nej til den faste HH-forbindelse. Det kan der ligge både politiske, trafikale og lobbyistiske forhold til grunde for, men et endegyldigt nej, vil også hæfte sig til en hvilken som helst...
Helsingørs nye busnet er vedtaget
Efter en høringsperiode, med en hel del høringssvar, skal lokalpolitkerne nu tage stilling til det nye busnet i Helsingør Kommune.
Busdriften er dog presset af coronakrissen, som har reduceret antallet rejsende med op til 15%, i følge et notat fra Movia.
Kajen er tilbage
For små to år siden kørte en af de største lokale debatter i lang tid i Helsingør, på sociale medier, i dagbladet, amtsavisen og ude blandt folk i almindelighed. Sagen blev kendt ved den omfattende "Nej-til-kaj"-kampagne, som var finansieret af en række velhavere i...
Medier fik HH-økonomien helt gal
RETTET 23/1 kl. 23:01: Det fremgik af en tidligere version, at den såkaldte Tågaborgtunnel indgik i prisen på HH-forbindelsen. Det er dog uklart, og artiklen er derfor rettet I løbet af torsdagen viderebragt flere toneangivende danske medier et telegram fra Ritzau,...
Ingen motorvej gennem Egebæksvang
I lokale medier og på social fora, har myten om, at der skulle anlægges en motorvej gennem Egebæksvang nord for Espergærde, floreret, og afstedkommet flere livlige debatter. Nu viser den strategiske analyse imidlertidig, sort på hvidt, at dette ikke vil være...
Fast forbindelse vil koste staten under 7 milliarder
En fast HH-forbindelse, med både vej- og jernbanetuneller, vil kræve et indskud på 7 milliarder fra den danske stat, for at kunne realiseres. Ritzau offentliggjorde tidligere i dag et telegram, som lettere misvisende omtaler en omkostning for den danske stat på 14...
Den store HH-rapport lander næste uge
Efter Stadsmagasinets oplysninger, lander den store Strategiske Analyse af en Fast HH-Forbindelse, i næste uge. Nærmere bestemt torsdag den 28. januar, kan vi således formentligt forvente det nedsatte kommisories arbejde forelagt. Med alle forbehold! Analysen er...
Dansk Transport & Logistik, vil have fast HH-forbindelse nu
Formanden for Dansk Transport & Logistik (DTL) mener, at HH-forbindelsen er den eneste rigtige linjeføring for en fast Øresundsforbindelse. DTL er brancheorganisationen for danske vognmænd. - Der er brug for, at vi nu sikrer den fremtidige konkurrenceevne, væksten...
Helsingør kan få international lufthavn i baghaven
Hvis en fast HH-forbindelse mellem bliver en realitet, rykker Ängelholm-Helsingborg Airport helt tæt på Helsingør.
Lufthavnen, som har haft direkte forbindelser til en række europæiske hovedstader, og desuden betjent en række charterselskaber, har dog været i økonomiske problemer de seneste år.
Region Skåne vil ha’ tunnel nu!
Region Skåne vil have en fast HH-forbindelse hurtigst muligt. På et pressemøde i dag onsdag, præsenterede regionen således en yderst ambitiøs plan, hvor byggeriet påbegyndes i 2024/25 og står færdigt i 2030. Byggeriet skal fianansieres af lån, og derfor vil...
Et Helsingør-lokomotiv går på pension
De første danske elektriske lokomotiver, benævnt Litra EA, er nu endegyldigt gået på pension. Disse ikoniske lokomotiver har således tjent Statsbanerne i over 3 årtier, og historien starter faktisk i Helsingør. Den første danske elektrificerede strækning, ud over...
Rettidig omHHu!
I modsætning til Helsingborg, har Helsingør ingen strategi eller plan for, hvordan byudvikling og lokale ønsker skal indtænkes i eventuel fast HH-forbindelse. Det er på høje tid, at lokale politikere og meningsdannere begynder at forholde sig en fast forbindelse.
Hestemøllestræde bliver pilotprojekt
Første del af “Investeringsplan for Bykernen” fra 2016 gennemføres hen over sommeren 2020, hvor Hestemøllestræde omdannes fra dobbeltrettet trafikgade, til gågade med ensrettet kørsel tilladt. Der er tale om et af de største byrumsprojekter i bymidten, siden omlægningen af Akseltorv, og startskudet på en gennemgribende renovering af byens belægninger og gadeprofiler i hele bykernen.
Fast HH-forbindelse nødvendig fra 2035
I 2035 er Øresundsbroens kapacitet opbrugt. Anlæggelsen af en fast HH-forbindelse bør sættes igang allerede nu. Det er konklussionen i en ny rapport, som er udarbejdet af Sweco på vegne af Region Skåne. Rapporten belyser blandt andet konsekvenserne af en øget...
Et lille skridt, en ny overgang
Uden større festivitas eller bevågenhed i øvrigt, er den nye fodgængerovergang i Jernbanegade mellem bymidten og Helsingørs Banegård, nu åben. Hornbækbanen gennemgår her i november 2019 en større renovering flere steder lang med banen, blandt andet i tracéet i...
PODCAST: med havnechef Jesper Schrøder
Stadsmagasinets podcast er taget på besøg hos havnechef Jesper Schrøder fra Helsingør Havne, til en snak om planerne for en ny kaj og perspektiverne for havnedrift i Helsingør i fremtiden. Vi taler om en kommende fast HH-forbindelse og hvad den vil betyde...
Litteraturstudie om en fast HH-forbindelse
Planerne for en fast HH-forbindelse rykker nærmere. Der skal graves en jernbanetunnel mellem Helsingørs og Helsingborgs midtbyer, og det indebærer at Helsingørs Banegård rykker under jorden. Se visionerne for en underjordiske station i Helsingør her.
Midtbyen overses i forslag til ny Cyklistplan
Siden Cyklisthandlingsplanen fra 2010, har det været lidt småt med en egentlig strategi for cyklismen i Helsingør Kommune. Det har man nu forsøgt at rette op på, ved udarbejdelsen af et forslag til en ny Cyklisthandlingsplan, som skal gælde for årene 2020-30. Se...
Minidoku om Forsea’s batterifærger
Fully Charged er et online-magasin, podcast og Youtube kanal om elektrisk transport og vedvarende energi. Programmet var for et par måneder siden i Helsingør, hvor der blev optaget en mini-dokumentar om Forsea's nye batterifærger, de største af sin slags i verden. Få...
Helsingørbusserne på strøm?
To sager har for nyligt sat fokus på busdriften i Helsingør: Køreplaner på busstoppestederne og muligheden for at overgå til elektrisk busdrift. Seneste var Movias beslutning om ikke længere at opsætte køreplaner på busstoppestederne i hele Movias område,...
Stadsmagasinets Podcast – pilot episode
Stadsmagasinets redaktør er vært for en test-podcast om Helsingør i en national politisk sammenhænge. Med som gæster er de lokale Folketingskandidater Thomas Bak fra Venstre og Henrik Møller fra Socialdemokratiet. Tak til Venstre i Helsingør for at vi...
En løsning på P-problemet?
En løsning på parkeringsproblemerne i midtbyen kunne være at etablere fuld-automatiske parkeringsanlæg på udvalgte grunde langs med O1, f.eks. langs med I.L. Tvedes Vej, hvor der findes en række oplagte grunde.
Om Gadebelysningen i Helsingør
Billede: Helsingoransk gaslampe formentlig fra 1854I ICP's rapport om detailhandlens vilkår i Helsingør midtby fra 2018, kommer analysefirmaet med nogle bud på, hvordan man kan løfte området, og gøre bykernen mere attraktivt.Et af forslagene handler om...
Nye tider på Øresund
HH-Ferries, også kendt som Scandlines Helsingør-Helsingborg, er en saga blot. Rederiet på en af verdens travleste færgeruter skifter navn til ForSea og bliver en af de aller grønneste.De to velkendte færger Tycho Brahe og Aurora sejler fra i dag (fredag...
Et gadeskilt er ikke bare et gadeskilt
I hele midtbyen kan nu se de nye helsingoranske gadeskilte, med den helt specielle skrifttype som er Helsingørs helt egen. Få historien om hvordan det hele startede, og om hvordan Helsingør var først med branding af byen.
Fremtidens Forstæder
Realdania har i 2011-2013 gennemført initiativet "Fremtidens forstæder", som har haft til formål at skabe debat om og visioner for en bæredygtig udvikling i forstæderne. Mange af de berørte emner og forslag her givet en ikke lille relevans for Helsingør kommunen som...